大众汽车集团周二公布其在中国市场的人工智能发展路线图
，宣布将从今年下半年起，在基于中国专属架构打造的车型中全面搭载“智能体AI ”技术 。此举是大众在华史上最大规模智能电动攻势的核心一环 ，旨在以智能化体验扭转被本土品牌超越的市场局面
。

　　大众中国首席技术官表示
，汽车应当成为一位能够预判驾驶员需求的“伙伴”。新一代车载AI助手将整合腾讯 、阿里巴巴
、百度等本土科技企业的技术，采用本地化训练的大语言模型 ，所有运算均在车机端完成
，无需依赖云端 。这意味着用户将能够通过语音指令，实现对车辆大部分功能的精准控制
。

　　与此同时 ，大众正通过深度绑定中国供应链来加速技术迭代。集团已入股小鹏汽车及芯片制造商地平线，其与小鹏联合开发的首批车型将搭载后者提供的图灵AI芯片
，不再使用英伟达产品 。这种“在中国，为中国 ”的本地化研发模式 ，使大众能够将新车开发周期缩短约30%
。

　　大众的转型紧迫感源于市场份额的急剧流失。数据显示
，2025年大众在华销量已被比亚迪和吉利超越，跌至第三位 。年轻一代消费者将传统德系车视为“父辈品牌
” ，而更青睐具备鲜明科技感、如同“装上轮子的智能手机”的本土电动车
。

　　为夺回市场主动权
，大众计划在2026年内推出超过20款新能源车型，维持平均每两周推出一款新车的极高频率。这一被内部称为“中国速度 ”的产品攻势 ，标志着这家百年车企正试图证明自己在电动化与智能化浪潮中依然拥有强劲的竞争后劲 。