无人机 、无人车送快递全面普及还需一个阶段 ，近来受技术使用范围、使用场景限制 ，大规模应用仍面临挑战，但在特定场景下已展现出明显作用 。
车无人驾驶全面普及近来还没有确切时间，预计在5到15年左右 ，甚至更久 。已取得的进展近来无人驾驶已在部分场景实现应用。例如 ，L4级的无人驾驶出租车在上海、旧金山等地进行试运营，不过这些运营都只能在特定区域运行 ，并非全面普及。
无人驾驶汽车在中国全面普及的时间近来还没有一个确切的定论 ，但预计在5到15年左右 。技术发展与预测 依照近来的技术发展速度，无人驾驶汽车的普及时间可能在5到10年之间 。这一预测主要基于科技发展的速度 ，包括传感器技术 、人工智能算法 、云计算和大数据处理等方面的进步。
综合来看 ，可能还需要数年甚至更长时间才能实现全面普及 。 技术完善是基础 。无人车要在各种路况下稳定运行，像在山区蜿蜒道路、城市狭窄小巷等特殊场景 ，其算法和传感器需持续优化。近来 ，遇到突发状况时，无人车的应对还不够成熟 ，可能出现误判或处理不当 。
疫情下3000万卡车司机和数百万出租车 、网约车司机面临收入锐减 、运营受阻的困境 ，但政策支持与行业复苏预期为其带来希望 。数百万的哥：无人可拉，收入暴跌80%出行需求紧缩，收入锐减疫情导致人们出行需求大幅下降 ，部分城市要求出租车、网约车 、公交等客运车辆停运 ，许多司机只能赋闲在家。
这位主持人，在疫情期间报道了什么？还是评论了什么？好像都没有看到 。一个人可以站在道德的制高点上指责别人 ，但是 ，你自己照照镜子，看看镜子里的你 ，是一副什么嘴脸？吃相不要太难看！这样的做法 ，真的不好 。要是自己做得比别人好，那可以评判一下别人 ，要是没有 ，请低头做好自己的事情。
不过对这些背负百万房贷的人来说，表面上看大家有了百万资产 ，但面对几千块钱甚至几万块钱的月供 ，很多人都是省吃俭用，而且在工作生活当中都是小心翼翼，生怕哪天自己被辞退了 ，没有工作收入来源 ，那房子就要断供了 。
孔旗认为疫情确实促进了无人配送行业的发展，加速了无人配送技术的规模化应用进程 。具体阐述如下：疫情加速无人配送技术落地京东原计划在2020-2021年实现无人配送车规模化量产 ，但疫情将这一进程提前了半年。2020年2月1日 ，京东第一台无人配送车抵达武汉，仅用5天完成路线规划 、地图勘测、实地测试等前期工作 ，并于2月6日正式投入运营。
自动驾驶技术经受疫情考验后更加成熟疫情期间的实践成果：疫情期间 ，京东物流的无人配送机器人在武汉完成首单配送，承担了武汉第九医院的配送任务 。
孔旗在京东物流期间 ，曾带领团队研发出多款无人配送车 ，并在618等电商大促期间进行实地应用 。其中，他带领研发的京东智能快递车还在2020年疫情期间承担了武汉第九医院的配送任务 ，成为当时唯一一辆在疫情重灾区实施完全无人化的配送车。
对话京东物流孔旗：无人配送 ，618“提速 ”的另一个沸点 在今年的京东618购物节期间，京东物流再次展现了其强大的配送能力，其中无人配送成为了提升配送效率的重要一环 。近日 ，我们有幸与京东物流自动驾驶首席科学家孔旗进行了对话 ，深入了解了京东物流智能快递车在618期间的作用以及无人配送的未来发展趋势 。
无人配送车是自动驾驶技术在物流领域的重要应用，对于促进快递物流业由劳动密集型向技术密集型转型发展具有重要意义。北京市作为国内无人配送车辆合规上路的先行区 ，其相关政策制定始于今年4月 。
京东的无人配送体系不仅仅是改变配送方式 ，更是致力于建设自动驾驶网络，以提升城市供应链的自动化和智能化水平 。长期规划与预测：孔旗预测 ，京东的自动驾驶技术将在未来3年内产生显著价值 ，而无人配送行业真正被用户接受可能需要5年时间。这表明京东对无人配送体系的搭建有长期规划和战略眼光 。